Inilah Skuad Yamaha Racing Indonesia (YRI) Musim 2024

Arai Agaska, M Faerozi, M Fadly dan Wahyu Nugroho skuad YRI ARRC 2024
LENKA MiniGPSSS Racing

BalapMotor.Net – Musim balap 2024 akan segera dimulai, tim Yamaha Racing Indonesia (YRI) telah bersiap untuk menjalani kompetisi yang diikuti di tingkat Eropa dan Asia. Tampil dengan line up terbaru, secara resmi diumumkan oleh PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) pada Jumat, 16 Januari 2024.

”Menghadapi musim 2024, tim Yamaha Racing Indonesia akan bersaing di World Supersport 300 (WorldSSP 300) dan Asia Road Racing Championship (ARRC). Kami harapkan skuad YRI yang berkompetisi akan meraih target yang ditentukan. Persiapan matang, skill dan pengalaman serta menggunakan line up R Series adalah modal utama menghadapi kejuaraan WorldSSP 300 dan ARRC sekaligus mencapai hasil maksimal. Tampilnya para pembalap YRI di ajang bergengsi internasional juga merupakan bukti kesuksesan pembinaan dan pengembangan karir berjenjang. Prestasi mereka turut menginspirasi pembalap-pembalap muda potensial yang ingin maju di dunia balapan. Yamaha 2024 Time to The Max ! Yamaha Semakin Di Depan Full GassPoll !” ungkap Frengky Rusli, Assistant General Manager CS Division PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

NHKhelm

Formasi tim Yamaha Racing Indonesia & Pejuang Semakin Di Depan di musim 2024 ini terdiri dari 1 pembalap yang akan berlaga di WorldSSP 300 dan 4 pembalap racer di ARRC. Aldi Satya Mahendra akan membalap bersama tim BrCorse yang sudah bersamanya sejak tampil sebagai pembalap wild card racer di WorldSSP 300 tahun 2023. Pembalap asal Yogyakarta itu mengukir prestasi membanggakan dengan memenangi race 2 seri Republik Ceko. Ditambah lagi menjadi runner up dengan hanya terpaut 4 poin saja dari pemuncak klasemen R3 bLU cRU European Championship 2023, Aldi Satya Mahendra makin berpengalaman menghadapi ketatnya persaingan di level Eropa.

Sedangkan untuk ARRC 2024, AM Fadly dan Wahyu Nugroho bakal menggeber Yamaha YZF-R6 di kelas Supersport 600 (SS600). Tahun lalu di ARRC, AM Fadly finish di peringkat 12 pada klasemen akhir kelas SS600. Sedangkan Wahyu Nugroho berada di posisi 10 kelas Asia Production 250 (AP250) tahun 2023, pencapaian tersebut diapresiasi Yamaha dengan memberikannya kesempatan bertarung di SS600 untuk pertama kalinya di tahun ini. Musim ini AM Fadly dan Wahyu Nugroho masing-masing ditargetkan masuk 5 besar.

Lalu kelas AP250 diperkuat oleh M. Faerozi dan Arai Agaska yang menggeber Yamaha YZF-R3. M. Faerozi ada di urutan ke-9 klasemen akhir 2023, lalu pengalaman berharga diperoleh Arai Agaska ketika balapan tiga seri terakhir kelas UB150 ARRC 2023 di Mandalika, Zhuhai dan Buriram. Berasal dari Nusa Tenggara Barat, Arai Agaska membuktikan potensinya saat tampil di rumah sendiri dengan naik podium pertama pada race 2 dan finish ke-4 pada race pertama ARRC Mandalika 2023. Di kompetisi ARRC 2024, target M. Faerozi dan Arai Agaska menempati 3 besar.

Menghadapi race 2024 yang kian dekat, lima pembalap Yamaha Racing Indonesia telah mempersiapkan fisik dan mental serta didukung motor unggulan Yamaha dan juga kru tim.

Aldi Satya Mahendra (WorldSSP 300)

|Tahun ini saya sangat senang karena impian saya terwujud yaitu balapan di WSS300 dan target saya meraih podium tiap serinya. Saya telah mempersiapkan diri mulai dari menjaga berat badan, latihan fisik, dan berbekal pengalaman yang telah dipelajari saat mengikuti kejuaraan R3 bLU cRU European Championship 2023 bersama Yamaha.

AM Fadly (ARRC SS600)

Terima kasih Yamaha atas kepercayaan untuk bekerjasama di tahun 2024, ini adalah tahun ke-2 saya bergabung dengan tim YRI. Tahun 2024 ini saya masih konsisten balapan di kelas SS600, sekarang lebih percaya diri dan siap untuk memberikan yang terbaik dengan motor Yamaha YZF-R6. Target saya juara kelas SS600 dan mempersiapkan semua hal yang mendukung untuk mencapainya.

Wahyu Nugroho (ARRC SS600)

Saya ucapkan terimakasih banyak kepada tim YRI dapat kembali ambil bagian di ARRC tahun ini. Tahun ini saya diberikan kesempatan untuk balapan di kelas SS600. Saya akan berupaya penuh untuk mencapai hasil maksimal dan memenuhi tantangan yang diberikan Yamaha di kelas ini. Dibekali juga dengan pengalaman yang saya miliki, harapannya bisa mendukung saya dalam persaingan yang semakin ketat di kompetisi ARRC.

M. Faerozi (ARRC AP250)

Terima kasih kepada Yamaha telah memberikan kesempatan kembali kepada saya untuk berkompetisi di kelas AP250. Saya tetap semangat dan optimis menghadapi tantangan, setelah mendapatkan banyak pengalaman di AP250 tahun lalu. Target dan harapan tahun ini memberikan hasil yang lebih baik dibandingkan tahun lalu, bisa meraih top podium. Strategi dan persiapan saya latihan fisik dari awal tahun dan latihan motor dengan optimal.

Arai Agaska (ARRC AP250)

Saya berterima kasih kepada Yamaha telah mempercayai saya dan memberi kesempatan mewakili tim YRI pada kejuaraan kelas AP250. Target saya di 2024 bisa konsisten untuk tampil gemilang, naik podium juara untuk setiap serinya. Musim ini saya harus lebih percaya diri untuk cepat dalam beradaptasi di semua sirkuit tentunya dengan pengalaman saya selama mengikuti balap.

Jadwal World Supersport 300 (2024) :

Seri 1 : 22 – 24 Maret, Circuit de Barcelona Catalunya, Spanyol
Seri 2 : 19 – 21 April, TT Circuit Assen, Belanda
Seri 3 : 14 – 16 Juni, Misano World Circuit Marco Simoncelli, Italia
Seri 4 : 19 – 21 Juli, Autodrom Most, Republik Ceko
Seri 5 : 9 – 11 Agustus, Algarve International Circuit, Portugal
Seri 6 : 6 – 8 September, Circuit de Nevers Magny-Cours Circuit, Perancis
Seri 7 : 27 – 29 September, MotorLand Aragon, Spanyol
Seri 8 : 18 – 20 Oktober, Circuito de Jerez, Spanyol

Jadwal Asia Road Racing Championship 2024 :

Seri 1 : 15 – 17 Maret, Chang International Circuit Buriram, Thailand
Seri 2 : 19 – 21 April, Zhuhai International Circuit, Tiongkok
Seri 3 : 7 – 9 Juni, Mobility Resort Motegi, Jepang
Seri 4 : 26 – 28 Juli, Mandalika International Circuit, Indonesia
Seri 5 : 13 -15 September, Sepang International Circuit, Malaysia
Seri 6 : 6 – 8 Desember, Chang International Circuit Buriram, Thailand
VND RacingVND RacingPARDPremium
Artikulli paraprakJohann Zarco Mencoba Realistis! Tahun Pertama 10 Besar Dulu
Artikulli tjetërBeda Dari Yang Lain! Mons 54 Private Ternyata Bukan Sekolah Balap
Pimpinan redaksi di BalapMotor.Net yang gila balap sejak kecil dan mulai menjadi jurnalis balap sejak 2013