Proses Bebek 200 Injeksi Dos Muffler, Part Apa Aja yang Nempel? Habis Berapa Buatnya?

LENKA MiniGPSSS Racing

BalapMotor.Net – MX-King Do Speed Reborn Ft Dos Muffler pada akhir pekan kemarin menjadi buah bibir pecinta adu kebut balap lurus. Tepatnya dalam kejuaraan Kawahara IRC IDC 2020 putaran 1 yang berlangsung di Wonosari (14-15/3).

Sebagai pendatang baru dan tak diperhitungkan sebelumnya, Motor ini justru tampil mengejutkan dengan meraih gelar juara. Padahal sebagian besar belum paham dengan motor ini, lah wong kedapatan setting aja tidak.

NHKhelm
Bebek 200 Injeksi Do Speed Dos Muffler ft. Yudha AP

“Memang persiapan kita begitu mepet, jadi belum pernah setting di GDS seperti yang lainnya. Nyala langsung bawa sirkuit dan ikut penyisihan lanjut final. Alhamdulillah bisa bersaing dan juara” buka Andis selaku tunner.

Cek: MX-King Dos Muffler Juara Bebek 200 Injeksi, Joki Binaan GDS!

Nah, lantas seperti apa sih proses pembuatan motor yang catatkan 7,227 detik lewat Aji Herlambang ini? Kira-kira part apa aja yang nempel dan habis berapa rupiah ya?

Proses Bebek 200 Injeksi Dos Muffler, Part Apa Aja yang Nempel? Habis Berapa Buatnya?
Aksi Aji Kelinci

“Sebenarnya planning pembuatan sudah lama tapi baru kesampaian kemarin mas. Proses rakit mesin dari 1 minggu sebelum IDC berlangsung. Mesin hidup kamis terus maping diatas dyno ketemu 35 dk torsi 20nm. Tapi jumat mesin kita belah lagi untuk center kruk as, sabtu kita dyno lagi naik 0,5 dk. Setelah itu dipakai buat jalan nyoba rangka lanjut berangkat ke Wonosari,” ungkap mekanik yang bermarkas di Kulon Progo.

Sementara itu, “Kalau progres rangka sama kaki-kaki sudah 1 bulanan sebelum IDC seri 1 berlangsung. Rangka kita sendiri bikinan Hardist Frame Jl. Wonosari, Jogja. Alhamdulillah rangka langsung nyetel dan enak dibawa,” lanjut mas Andis yang menyebut kisaran habis sekitar 50-60 juta untuk spek MX-King Injeksi ini.

Andis “Dos Muffler”

Nah, dibawah ini kita lampirkan data “part” yang digunakan dan spek mesin MX-King 200 Injeksi Do Speed Reborn Ft Dos Muffler:

  • Rasio: QTT
  • Kruk As: BRT
  • Blok Piston: JVT 62mm
  • Head: Kitaco 25/22
  • Noken As custom, durasi 265 in ex lift 9 mm in ex
  • TB: Cardinal 38mm
  • Velocity custom
  • Ecu: Aracer
  • Knalpot: DOS Muffler
  • Final Gear: 14-39
  • Velg depan: RCB, master KTC kalipers Nisin BRT
  • Velg belakang: Takasago 160
  • Rantai: SSS
  • Setang / segitiga: QTT
  • Radiator: QTT
  • Poostep: QTT
  • Shock belakang: ADD
VND RacingVND RacingPARD
Artikulli paraprakBima Aditya Bakalan Riset Yamaha WR 155R
Artikulli tjetërNih Bukti IRC Tetap Support Tim Balap Meski Tak Jadi Ban Wajib di Kejurnas