BalapMotor.Net – Pasar motor 2-tak premium kembali membuat heboh. Kali ini giliran Honda NSR SP-150 tahun 2001 Full Spec garapan YR2STROKE yang mencuri perhatian setelah dikabarkan terjual dengan nilai fantastis, mencapai Rp 575 juta.
Bukan sekadar motor lawas yang dipoles ulang, NSR SP-150 ini dibangun dengan konsep Full Restoration – Prestige Concept Hedon. Kombinasi antara kelangkaan unit, kondisi, kelengkapan dokumen, detail restorasi dan penggunaan part premium membuat banderolnya berada di level yang tidak biasa untuk sebuah motor produksi tahun 2001.
Angka Rp575 juta pun langsung memunculkan pertanyaan, apakah ini menjadi Honda NSR SP-150 dengan nilai transaksi tertinggi di Indonesia?
Sejauh ini belum ada data resmi yang bisa memastikan klaim tersebut. Namun jika melihat nilai transaksinya, NSR SP-150 garapan YR2 STROKE ini jelas masuk dalam kategori motor 2-tak dengan banderol sangat tinggi di pasar kolektor Indonesia.
NSR SP-150 Tahun 2001, Masih Pertahankan Identitas Asli
Unit yang terjual tersebut merupakan Honda NSR SP-150 tahun 2001 dengan plat AD Wonogiri, Jawa Tengah. Menariknya, meski mendapatkan restorasi menyeluruh, sejumlah identitas asli motor tetap dipertahankan.
Mulai dari livery Repsol, speedometer, visor, perlampuan, stop kontak hingga striping original masih menjadi bagian dari motor. Body kemudian mendapatkan reclear total dan full coating untuk menghasilkan tampilan yang lebih premium.
Dari sisi administrasi, unit ini juga disebut memiliki dokumen lengkap, pajak aktif serta masa berlaku plat hingga 2030. Nomor mesin dan nomor rangka juga disebut sesuai dengan dokumen kendaraan dan TNKB.
Jadi, bukan hanya tampilannya yang dibuat istimewa. Basis unit dan kelengkapan administrasinya juga menjadi bagian penting dari nilai motor tersebut.
Part Premium Bertebaran
Sebagai sebuah proyek full spec, sektor kaki-kaki dan pengereman menjadi salah satu bagian yang paling mencuri perhatian.
Suspensi belakang menggunakan Ohlins Original, sementara bagian depan mengandalkan Upside Down Full Set Tyga x Showa.
Sistem pengereman depan menggunakan Brembo GP4MS Nickel 4P dan Brembo 2P Nickel di belakang. Master rem depan dipercayakan kepada Brembo RCS 17 CC Original.
Sementara sektor kaki-kaki diperkuat velg STD Magnesium, stabilizer Ohlins dengan bracket CNC, piringan Twee Slagen 320 mm di depan serta FM Racing 220 mm di belakang.
Detail premium lainnya hadir melalui penggunaan Accossato CF004, tabung minyak rem Lightech Original, berbagai komponen CNC hingga perbautan titanium.
Tidak berhenti di sana, sentuhan Tyga dan carbon juga sangat dominan.
Mulai dari Footstep Underbone Tyga Japan, Cover Gear Depan Carbon Tyga, Cover Rantai Tyga, Airscope Dry Carbon Tyga, Spakbor Belakang Carbon Kevlar Tyga, Spakbor Depan Tyga, Spion Carbon Kevlar, Sein Carbon Kevlar hingga Behel Carbon Tyga.
Mesin dan Pendinginan Juga Diperhatikan
Untuk menunjang sektor mesin, NSR SP-150 ini menggunakan Radiator Koyorad Japan, gear belakang Tyga 40T, chamber aftermarket Thailand serta silencer Dogfight R Carbon Japan.
Sementara untuk ban, bagian depan menggunakan Pirelli Supercorsa V4 ukuran 110, sedangkan belakang berukuran 120.
Kombinasi tersebut membuat motor ini tidak hanya mengejar tampilan sebagai barang koleksi, tetapi juga membawa spesifikasi yang memang ditujukan untuk menghadirkan sebuah NSR SP-150 dengan karakter premium.
Yudistira Rachman: Bukan Cuma Soal Harga Motor
Menurut Yudistira Rachman, Founder YR2STROKE, nilai sebuah motor 2-tak langka tidak bisa dilihat hanya dari tahun produksi atau harga pasar motor bekas.
Ada cerita, kelangkaan, sejarah, proses pengerjaan hingga memori yang melekat pada sebuah motor.
“Motor boleh tua, tetapi memorinya tidak pernah kadaluarsa.”
Kalimat tersebut seolah menggambarkan bagaimana YR2STROKE melihat sebuah motor 2-tak. Bagi mereka, proses restorasi bukan sekadar membuat motor tua kembali terlihat bagus, tetapi bagaimana mempertahankan karakter dan identitas sebuah motor sekaligus memberikan sentuhan baru yang membuatnya memiliki nilai koleksi.
Hal inilah yang kemudian membuat sebuah NSR SP-150 bisa memiliki nilai yang jauh berbeda dibandingkan motor 2-tak biasa.
Rp575 Juta untuk Sebuah Memori
Transaksi Rp575 juta tentu bisa menimbulkan respons berbeda.
Bagi sebagian orang, angka tersebut mungkin dianggap terlalu tinggi untuk sebuah motor tahun 2001. Tetapi bagi kolektor, nilai sebuah kendaraan langka tidak selalu bisa dihitung berdasarkan usia maupun fungsi.
Ketika unit semakin sulit ditemukan, kondisi semakin langka dan spesifikasi semakin istimewa, maka nilai koleksinya pun ikut berubah.
Apalagi Honda NSR SP-150 merupakan salah satu motor sport 2-tak CBU yang kini semakin sulit ditemukan dalam kondisi lengkap, terlebih dengan dokumen jelas dan identitas yang masih terjaga.
Karena itu, Rp575 juta bukan hanya berbicara mengenai harga sebuah motor.Ada nilai restorasi. Ada nilai part. Ada nilai kelangkaan. Ada nilai sejarah.Dan tentunya, ada nilai memori.
Apakah NSR SP-150 YR2STROKE ini merupakan yang termahal di Indonesia? Belum bisa dipastikan tanpa data transaksi pembanding yang terverifikasi.
Namun satu hal yang pasti, transaksi Rp575 juta menjadi bukti bahwa pesona motor 2-tak, khususnya unit langka dengan spesifikasi dan pengerjaan istimewa, masih sangat kuat di kalangan kolektor. Dan seperti pesan Yudistira Rachman, motor boleh tua, tetapi memorinya tidak pernah kadaluarsa. (rls)
