BalapMotor.Net – Performa Aldi Satya Mahendra yang terus menunjukkan peningkatan di ajang World Supersport (WorldSSP) bersama AS Racing Yamaha dan motor Yamaha YZF-R9 membuka peluang untuk naik kelas ke Moto2 World Championship pada musim 2028.
Pada seri WorldSSP di Estoril, Portugal, akhir pekan lalu (11/10), Aldi nyaris meraih podium pada Race 2. Memulai balapan dari posisi ke-23, pembalap asal Indonesia tersebut mampu merangsek ke barisan depan hingga bersaing memperebutkan posisi kedua. Sayangnya, perjuangannya harus berakhir setelah mengalami crash.
Hasil tersebut membuat Aldi kehilangan kesempatan menambah poin untuk memperbaiki posisinya di klasemen sementara. Meski demikian, ia masih memiliki peluang menembus 10 besar klasemen akhir dengan satu ronde tersisa di Jerez, Spanyol. Sepanjang musim ini, Aldi juga telah mencatatkan dua kali podium di WorldSSP.
Mengenai peluang Aldi naik ke Moto2, Wahyu Rusmayadi selaku Manajer Motorsport Yamaha Indonesia memberikan gambaran kepada awak media saat gelaran MotoGP Mandalika pekan lalu (11/10) mengenai rencana jangka panjang pembalap berusia muda tersebut.
Menurut Wahyu, Aldi menjadi salah satu kandidat utama yang dipertimbangkan untuk mengisi posisi pembalap Moto2. Namun, peluang tersebut tetap bergantung pada perkembangan performa, persiapan, serta program yang disiapkan untuk mendukung langkah berikutnya.
“Dengan Aldi bisa lebih baik di tahun depan, targetnya adalah top three championship. Lalu melihat persiapan kita, kemudian program, dan itu bisa mendukung Aldi untuk bisa step up ke Moto2. Positioning Aldi saat ini memang menjadi top of the list dari kandidat Moto2 rider,” ungkap Wahyu Rusmayadi.
Wahyu menjelaskan, musim 2028 menjadi salah satu kemungkinan waktu bagi Aldi untuk naik ke Moto2. Sebelum itu, pada 2027, Aldi diharapkan mampu bersaing memperebutkan podium hingga kemenangan di WorldSSP.
“2028, karena di 2027 targetnya harus bisa podium atau winner contender, sehingga dari situ jadi punya potensi besar jadi Indonesia hero masuk ke Moto2 dengan prestasi, let say di top three juga,” jelasnya.
Selain faktor prestasi, perubahan regulasi kapasitas mesin di kelas MotoGP juga menjadi pertimbangan dalam menyusun jalur karir Aldi. Mulai 2027, MotoGP akan menggunakan mesin berkapasitas 850 cc, sementara Moto2 tetap menggunakan mesin tiga silinder 765 cc.
Menurut Wahyu, pengalaman Aldi mengendarai Yamaha YZF-R9 berkapasitas 890 cc bisa menjadi bekal tersendiri dalam proses adaptasi menuju jenjang balap yang lebih tinggi. Meski begitu, diperlukan formula dan program yang tepat agar proses peningkatan kelas tersebut berjalan sesuai rencana.
Dengan dua podium yang sudah diraih pada musim ini, Aldi memiliki modal untuk terus mengembangkan performanya di WorldSSP. Target menembus tiga besar klasemen pada 2027 pun menjadi salah satu tahapan penting sebelum peluang tampil di Moto2 pada 2028 bisa direalisasikan. (**)
