Modifikasi Honda Karisma Tercepat di Kelas Injeksi GDS Fun Drag Bike Desember 2016

BalapMotor.Net – Menghadapi musim balap 2017 yang akan mulai dibuka kelas injeksi di drag bike, GDS Racing Organizer lantas membuka kelas injeksi di gelaran GDS Fun Drag Bike 26 Desember 2016 lalu. Di ajang GDS Fun Drag Bike tersebut, Honda Karisma dari tim Geo Motor Sport Ft MB Tech menjadi yang tercepat.

Saat diselidiki, ternyata tuh motor yang aslinya karbu namun dibuat injeksi ini hasil riset dari mekanik road race. Ragil Geo yang merupakan mekanik dari tim ART Pontianak di musim balap 2016 ini mencoba riset motor injeksi di arena drag bike.

Ragil Deo dan kuda besi Karisma Injeksi
Ragil Deo dan kuda besi Karisma Injeksi

Meskipun time yang diraih di gelaran kemarin masih lebih lambat dibandingkan saat setting namun tetap saja motor ini merupakan yang tercepat di kelas tersebut kemarin. Ragil Geo mengaku kalau motor tersebut mempunyai basis settingan yang hampir sama dengan motor road race dan hanya diubah untuk menyesuaikan dengan karakter motor drag bike.

“ Motor ini basisnya saya ambil dari motor road race, speknya diambil dari speknya motor Diaz Kumoro Djati, kebetulan saya sebelumnya sempat ikut dia mas. Nah untuk di drag sendiri saya mengubah gigi rasio dan juga settingan ECU agar disesuaikan dengan drag bike,” ujar Ragil Deo.honda-karisma-injeksi-tercepat-di-drag-bike-gds-2

Yamaha

Rencanaya, Ragil yang saat ini menggarap motornya di rumah ini bakalan fokus di arena kebut lurus pada musim 2017. “ Saya baru menurunkan motor ini di sini mas, kebetulan dibuka kelas injeksi. Tahun depan saya akan lebih fokus di arena drag bike mas,” tambah Ragil Deo.

Buat balap mania yang mau tau spek dari motor ini, yuk dipantengin spesifikasi modifikasi dari Honda Karisma Injeksi tercepat di GDS Fun Drag Bike Desember 2016 ini. |luvo

Piston 53,4 moto 1
Kompresi 13,1 ( pakai pertamax turbo)
Klep 29-23
Trottel body CB150R
Pompa bensin vario 125
Double Injektor :  1 pake 8 holle seburan 140 cc/menit untuk yang satu lagi menggunakan  Injektor Mio J
ECU : Daytona
AFR main di 12,6-12,4
Rasio
1 14-34
2 19-30
3 18-23
4 20-22
Final gir 13-36

Kem
In open 35 close 65
Lift 9,8 over lap 3,5
Ex open 63 close 36
Lift 9,6 overlap 3,6
Durasi 280
LSA main di 104-105

Magnet modif dari gir produksi
Berat magnet 370 gram

GM-helm