BalapMotor.Net – Sistem konsesi MotoGP kembali jadi sorotan. Aturan ini dirancang untuk menjaga persaingan tetap seimbang dengan memberi keistimewaan tambahan bagi pabrikan yang performanya tertinggal di Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Dalam regulasi terbaru, pabrikan MotoGP dibagi ke dalam empat peringkat, yakni A hingga D, berdasarkan persentase perolehan poin konstruktor dalam periode evaluasi. Semakin rendah peringkatnya, semakin besar konsesi yang didapat, mulai dari jatah tes, ban uji, wildcard, hingga pengembangan mesin dan aerodinamika.
Menariknya, Honda kini sudah naik level konsesi, tak lagi berada di posisi terbawah.
Peringkat A – Ducati Paling Superior
Saat ini hanya Ducati yang masuk peringkat A, berkat dominasi mereka dengan perolehan lebih dari 85 persen poin maksimal konstruktor.
Konsesi Ducati sangat terbatas:
- Ban uji: 170
- Tes privat: hanya pembalap tes
- Trek uji GP: 3
- Wildcard: 0
- Mesin: 7–8 per musim
- Pengembangan mesin: dibekukan
- Update aero: 1
Peringkat B – Masih Kosong
Belum ada pabrikan yang berada di rentang 60–85 persen poin, sehingga peringkat B belum terisi.
Peringkat C – Honda Sudah Naik Kelas
Di sinilah kejutan terjadi. Honda kini berada di Peringkat C, bersama Aprilia dan KTM, yang berarti mereka telah mengumpulkan 35–60 persen poin konstruktor.
Hak konsesi Peringkat C:
- Ban uji: 220
- Tes privat: pembalap tes saja
- Trek uji GP: 3
- Wildcard: 6
- Mesin: 7–8 per musim
- Pengembangan mesin: dibekukan
- Update aero: 1
Fakta ini menandakan Honda tak lagi berada di level konsesi tertinggi, sekaligus menunjukkan progres performa mereka dibanding musim-musim sebelumnya.
Peringkat D – Yamaha Masih Paling Diuntungkan
Satu-satunya pabrikan di peringkat D saat ini adalah Yamaha, yang masih kesulitan dan mengoleksi kurang dari 35 persen poin konstruktor.
Sebagai kompensasi, Yamaha mendapat konsesi paling besar:
- Ban uji: 260
- Tes privat: bebas untuk semua pembalap
- Trek uji GP: tak terbatas
- Wildcard: 6
- Mesin: 9–10 per musim
- Pengembangan mesin: bebas
- Update aero: 2 (dengan mengganti spesifikasi lama)
Dengan naiknya Honda ke peringkat C, kini hanya Yamaha yang menikmati konsesi penuh. Sementara Ducati tetap berada di puncak tanpa banyak keringanan. (**)
