Modif Hanoman, KLX Drag Bike RJM Berbody Indah Menawan!

GM-helm

BalapMotor.Net – Dalam Kejuaraan Gadhuro Drag Bike Series 2020 putaran kedua yang berlangsung di  sirkuit Jalingkut, kota Tegal Jateng (15 Agustus) kemarin kedapatan ada satu spek yang cukup menyita perhatian.

Satu-satunya pacuan yang berbeda sendiri. Maksudnya cuma ada 1 itu. Yupz, adalah KLX Hanoman yang berbalut body cantik berwarna indah menawan.

Type sport trail ini memang belum ada kelasnya. Namun, bukan berarti tak bisa beraksi di arena balap lurus. Bisa juga ikutan kelas bracket. KLX racikan Bam’s Racing Magelang tersebut juga bukan sekedar nampang.

“Jadi awal buat iseng-iseng saja. Kemarin kan sempat off balap cukup lama, jadi kita coba buat motor ini. Sekarang juga belum 100%, masih tahap riset dan masih banyak yang perlu kita korek lagi,” sebut mas Bambang.

Hanoman

Telisik punya telisik, motor ini merupakan milik mas Restu asal Purbalingga. Owner knalpot RJM tersebut memang pegiat otomotif. “Selain KLX mas Restu juga bikin bebek sleep engine,” lanjut mekanik.

Nah, menariknya pakaian dari KLX ini memang istimewa, selayaknya motor kontes. “Untuk pengecetan dan pernak-pernik kita percayakan pada Agung Keke, mas Restu juga suka kontes dan sudah akrab dengan Keke jadi sekalian aja dibikin bagus motornya,” papar crew yang menyebut beberapa part langsung impor.

Mantap nih, lantas bagaimana dengan jeroan? “Untuk kapasitas sementara ini 198cc. Kita pakai piston ukuran 68 dengan kompresi 12,4 dan kita pakai pertamax turbo. Klep 34/29, durasi noken 275, porting 30. Karbu UMA 34 dan pilot/main: 60/140,” papar mekanik yang pastinya mengandalkan knalpot RJM.

RJM Progressive Muffler

“Untuk knalpot ini kita pakai ukuran R1 30, bawah 35 dan silencer 45. Sementara Rasio kita ubah di gigi 1, 2 dan 3 saja mas,” tutup mekanik yang berbisik bikin KLX Dragbike rasa kontes ini hampir 50 juta. Wooww

KLX Hanoman (Purbalingga)

• Bengkel: Bam’s Racing Magelang
• Owner: Restu
• Asesoris: Agung Keke

• Karbu: UMA 34
• Pilot/main: 60-140
• Piston: 68
• Kompresi: 12,4
• Klep: 34/29
• Durasi noken: 275
• Porting: 30
• Rasio: Custom
• CDI: BRT i-Max
• Coil: Kitaco
• Magnet: Custom
• Kruk As: Standar
• Knalpot: RJM Progressive Muffler
• Final Gear: 13-42
• Shok D/B: Satria FU
• Swing Arm: QTT (FU)
• Velg: Excel

SSS Racing