BalapMotor.Net – Ada banyak istilah di dunia balap motor yang pastinya harus diketahui baik itu oleh para peserta maupun juga para pecinta balap. Nah, kali ini mimin mendapatkan update informasi mengenai istilah dalam Balap Motor tahun 2025 yang disusun oleh Eddy Horison dari PP IMI.
AIRFENCE
Adalah dinding pengaman yang terbuat dari balon. Biasanya ada di sekitar run off, fungsinya untuk melindungi pembalap.
APEX
Adalah titik di mana pembalap paling dekat dengan bagian sisi dalam tikungan.
Ketika mendekati apex, pembalap bersiap menarik gas atau berakselerasi dengan cepat demi mendapat momentum.
BRAKING IT IN
Saat pengendara menggunakan rem belakang untuk memperlambat sebelum berbelok dan ban belakang mereka selip.
BRAKING POINT
Adalah titik pengereman. Setiap pembalap memiliki titik pengereman masing-masing di tikungan. Area pengereman biasanya ditandai dengan papan bertuliskan 150, 100, dan 50 di pinggir lintasan. Angka-angka itu, misalnya tulisan 150 berarti 150 meter lagi menuju tikungan.
Pembalap biasanya akan bersiap-siap melakukan pengereman ketika melihat papan tersebut. Papan itu juga bisa jadi patokan titik pengereman.
BEHIND THE BUBBLE
Saat pengendara melaju lurus dan bersembunyi di balik kaca depan motor untuk mendapatkan posisi paling aerodinamis.
COLD TIRES
Ban dingin tidak memberikan cengkeraman yang baik dan sering kali menyebabkan kecelakaan.
CHICANE
Adalah tikungan ganda dengan arah yang berbeda dengan posisi berdekatan. Tikungan ini biasanya berbentuk huruf S dan berada di antara trek lurus. Fungsi dari dibentuknya chicane pada sirkuit balapan adalah untuk meminimalkan kecepatan dan juga untuk ketangkasan pembalap.
DRY RACE
Berarti balapan dengan permukaan lintasan balap yang kering. Dalam kondisi ini, pembalap menggunakan ban tipe slick tyre pada motornya.
Entry Corner dan Exit Corner
Adalah titik masuk dan keluar tikungan. Titik masuk tikungan bisa dilihat dari kapan motor diajak membelok. Sementara titik keluar, bisa terlihat dari kapan pembalap membuka gasnya lagi.
ENTRY KERB dan EXIT KERB
Masing-masing memiliki dua kondisi yang berbeda. Entry Kerb merujuk pada keadaan ketika pembalap mulai memasuki tikungan, mereka akan melewati entry kerb. Sedangkan Exit Kerb adalah kondisi dimana pembalap hendak tancap gas saat keluar dari tikungan. Mereka akan melewati exit kerb untuk membantu mendapatkan kecepatan mereka lagi.
FAIRING
Ini adalah rangka luar sepeda motor. Biasanya terbuat dari serat karbon, fairing membantu membedakan pengendara karena memiliki warna tim , sponsor, dan nomor pengendara.
FASTEST LAP
Berarti satu putaran tercepat. Biasanya, fastest lap pada balapan dan kualifikasi akan berbeda. Lap tercepat di balapan bisa lebih lambat dari kualifikasi.
Laju pembalap saat lomba sangat ditentukan faktor lain, seperti tingkat keausan ban, jumlah bahan bakar, hingga halangan di depannya.
FLAG-TO-FLAG
Kondisi balapan berubah – balapan dimulai dalam keadaan kering lalu menjadi basah atau sebaliknya. Perhatikan jalur pit untuk melihat pembalap berlomba dan beralih ke motor kedua mereka, yang telah diatur sebelumnya dengan perlengkapan yang tepat untuk perubahan kondisi.
GRAVEL
Adalah area lebar yang berisi kerikil cukup dalam, fungsinya untuk menghentikan pembalap yang keluar jalur track.
GRIP
Adalah daya cengkeram ban. Semakin besar grip, maka pembalap bisa semakin kencang memacu motor. Jika kehilangan grip, maka pembalap pasti terjatuh.
HAIRPIN
Adalah lintasan dengan tikungan yang diputar balik dengan sangat tajam. Disebut hairpin karena bentuknya seperti tusuk konde, yaitu berbentuk huruf “U” atau “V”.
HIGH SIDE dan LOW SIDE
Adalah untuk menggambarkan kecelakaan yang dialami pembalap motor. High side berarti pembalap terlempar dari motornya sebelum terjatuh. Low side berarti pembalap terjatuh bersama motor.
Biasanya dalam kondisi low side, pembalap akan ikut terseret bersama motornya sampai ke pinggir lintasan.
HIGH SPEED CORNER
dalah tikungan yang bisa dilewati dengan kecepatan tinggi.
HOMOLOGASI
Adalah pengesahan yang dilakukan oleh FIM maupun Dorna Sports. Homologasi ini meliputi berbagai aspek sesuai standar. Sirkuit dan motor adalah dua hal yang paling sering menjalani proses homologasi.
JUMP START
Merupakan sebuah pelanggaran yang dilakukan oleh pembalap. Pelanggaran ini terjadi ketika pembalap mulai menjalankan kendaraannya sebelum lampu merah dipadamkan.
KERB
Adalah area permukaan bergerigi di tepi lintasan balap yang dicat berwarna merah dan putih sebagai penanda batas racing line. Kerb ini memiliki daya cengkram atau grip lebih baik dari aspal sehingga membantu pembalap melintas lebih baik saat mereka sengaja atau tidak keluar dari jalur utama.
Kerb itu fungsinya untuk sebagai penanda sekaligus menahan pengendara agar tidak keluar dari lintasan.
Kerb juga bisa digunakan para pembalap untuk menyalakan kembali motornya andai mereka terjatuh dan masih ingin melanjutkan balapan.
LATE atau EARLY BRAKING
Late breaking dan early breaking bergantung pada manuver pembalap untuk menyalip lawan.
Late braking adalah manuver agresif dengan mengerem selambat mungkin untuk menyusul sebelum masuk tikungan.
Early breaking artinya mengerem lebih awal dan mengutamakan momentum membuka gas di tikungan.
LEAN ANGLE
Adalah sudut kemiringan antara pembalap dengan garis vertikal atau bisa disebut dengan sudut tikungan. Hal ini terjadi saat pembalap merebahkan motornya ke arah trek pada suatu tikungan dengan kecepatan tinggi. Ada alasannya mengapa mereka menggunakan bantalan pada siku dan lutut mereka.
OVERTAKE
Adalah aksi di mana seorang pembalap melewati pembalap lain untuk mengambil posisi yang lebih baik dalam balapan
PARC FERME
Adalah Parkir tertutup untuk motor balap setelah selesai balapan.
PIT LANE, PIT BOX, dan PIT LIMITER
Pit lane berarti jalur pit. Jalur ini dilewati ketika pembalap memasuki atau keluar lintasan untuk menuju paddock. Pit Box adalah area garasi sementara dan terdapat di paddock.Pit limiter adalah pembatasan kecepatan di jalur pit. Kecepatan di pit dibatasi pada 60 – 80 km/jam. Hal itu untuk menjamin keamanan mereka yang bertugas di pit, baik itu kru tim, maupun panitia balapan, serta si pembalap sendiri.
POLE POSITION
Adalah posisi pertama di grid, yang diperoleh dengan mencatatkan waktu tercepat di kualifikasi.
QUALIFYING
Sesi dengan waktu tertentu yang diberikan kepada pembalap untuk penentuan Grid Start. Juga untuk menentukan jumlah pembalap yang akan ikut Race sesuai dengan jumlah grid yang ditentukan.
RACE WEEKEND
Istilah untuk menggambarkan pekan balapan. Biasanya, aktivitas pekan balapan dimulai pada Kamis dengan jumpa pers, Briefing, serta pengenalan trek. Lalu Jumat dihabiskan untuk latihan bebas. Sabtu adalah hari untuk latihan dan kualifikasi. Minggu adalah hari balapan.
ROOKIE
Adalah pembalap yang berkompetisi pada tahun pertamanya di kelas mana pun alias pembalap yang baru balapan di kelas tertentu.
RUN OFF
Adalah area yang ada di beberapa titik tikungan. Di Sirkuit Mandalika area ini dicat motif batik. Fungsinya agar pembalap yang melebar/keluar track bisa kembali ke dalam track lagi.
SCRUTINEERING
Merupakan proses pemeriksaan teknis yang dilakukan oleh panitia secara mendetail. Pemeriksaan ini biasanya dilakukan sebelum dan sesudah balapan berakhir.
SIGHTING LAP
Sighting lap adalah satu putaran untuk siap-siap melakukan start balap dihitung dari saat keluar pit lane hingga menuju starting grid atau posisi start.
Sighting lap itu berfungsi buat pembalap untuk mengetahui kondisi lintasan dan memastikan soal pilihan ban untuk balapan.
SLIPSTREAM
Merupakan suatu kondisi di mana pembalap di belakang mengikuti jalur balap pembalap yang ada di depan guna mendapatkan momentum untuk mendahului.
Dengan menggunakan teknik slipstream, pembalap di belakang memperoleh hambatan gesekan udara yang lebih sedikit jika dibandingkan dengan pembalap yang di depan sehingga bisa dengan mudah menyamakan kecepatan. Di Indonesia, situasi ini dikenal dengan istilah ‘mencuri angin’.
SPIN dan SLIDING
Spin dan sliding berarti ban mengalami kondisi tergelincir. Ban dibiarkan agak tergelincir demi mendapat momentum tambahan saat hendak keluar tikungan.
STOPPIE
Sepeda motor berhenti sedemikian rupa sehingga roda belakang terangkat dari track, tetapi pengendara tidak melewati stang.
SPRINT RACE
Balapan ekstra untuk mendapatkan point tambahan untuk sembilan urutan terbaik. Jumlah laps setengah dari laps saat Race. Tidak berpengaruh terhadap Grid saat Race.
SUPERPOLE RACE
Sesi kualifikasi khusus berupa Balapan ekstra untuk menentukan Grid. Jumlah laps setengah dari laps saat Race. Peserta urutan sembilan terbaik akan mendapat Point tambahan.
TANK SLAPPER
Istilah saat pengendara merasakan guncangan hebat, lengan dan kakinya menghantam tangki bahan bakar.
TIKUNGAN LAMBAT dan TIKUNGAN CEPAT
Tikungan lambat biasanya berbentuk 90 derajat alias siku-siku atau hairpin (berputar 180 derajat). Titik masuk tikungan lambat biasanya jadi lokasi menyalip karena berada di ujung lintasan lurus.
Tikungan cepat berarti pembalap tak perlu mengerem dengan sekeras-kerasnya untuk masuk. Tikungan cepat ini biasanya disukai pembalap karena bisa menguji seberapa kencang motor.
TIME ATTACK
Adalah untuk menyebut upaya pembalap mencatatkan waktu tercepat. Time attack biasanya dipakai saat tes, latihan bebas, atau kualifikasi. Tujuannya adalah mencetak waktu tercepat dalam satu putaran.
TOWING
Ketika seorang pembalap membuntuti lawannya dalam sesi latihan maupun kualifikasi dan menggunakan kendaraan yang lebih cepat sebagai titik referensi merebut posisi hambatan angin yang lebih kecil untuk menguntungkan dirinya.
TRACK LIMITS
Jika seorang pembalap memperoleh keuntungan yang tidak adil dengan keluar dari lintasan atau kerb dan menabrak area hijau atau lebih jauh, panitia akan menghukum mereka dengan berbagai hukuman untuk mengimbangi keuntungan tersebut.
TRAIL BRAKING
Setiap kali seorang pengendara mengerem saat berbelok dan tidak tegak (misalnya, menerapkan sudut kemiringan).
TUCKED THE FRONT
Kecelakaan yang disebabkan oleh ban depan kehilangan cengkeraman di tikungan.
TYRE WALL
Tyre wall adalah tembok ban yang dibentuk sebagai pembatas empuk ketika terjadi kecelakaan atau tabrakan yang menyebabkan pembalap keluar lintasan.
WARM UP
Adalah sesi dalam waktu tertentu yang diberikan kepada pembalap dan timnya untuk mendapatkan settingan terbaik pada motornya beberapa jam sebelum race dilaksanakan.
WARM UP LAP
Putaran lap pemanasan yang dilakukan oleh para pembalap sebelum balapan resmi dimulai.
WET RACE
Berarti balapan dengan permukaan lintasan balap yang basah. Dalam kondisi ini, pembalap menggunakan ban tipe wet tyre pada motornya.
WHEELIE
Roda depan terangkat dari track dengan torsi yang cukup dan tertahan di sana melalui keseimbangan dan keterampilan.
WILD CARDS
Adalah pembalap non kontrak yang mengikuti balapan pada saat tertentu saja. Pembalap ini akan balap dengan pembalap tetap.
Disusun oleh Eddy Horison, 11 Juni 2025
