MotoGP 2014 : Crutchlow Tidak Kecewa Ducati Beralih Open Class, Kedua Di Phillip Island

GM-helm

BalapMotor.Net – Setelah resmi memutuskan untuk berpindah dari kelas pabrikan ke kelas open, kini pembalap Ducati yang baru yaitu Cal Cruthlow tidak merasa kecewa. Setelah penampilan apiknya di tahun lalu bersama tim satelit Yamaha yaitu Monster YamahaTech 3, dan berlabuh ke tim pabrikan Ducati, lalu Ducati malah beralih ke kategori open banyak orang yang beranggapan kalau pembalap Inggris yang baru menikah di awal tahun ini bakalan kecewa. Bagaimana tidak kecewa, setelah seperti “disia-siakan” Yamaha kini di Ducati malahan seperti turun kelas di kategori Open.

” Gigi Dall’Igna telah melakukan hal yang sangat cerdas, dan dia membuktikan di sesi tes Sepang II hari terakhir. Karena dia telah memikirkan sistemk-sistem aturan yang ada dan dia telah mengambil keuntungan dari ini ( peraturan Open dan Factory ). ” Ujar Cruthclow setelah tes hari terakhir di Sepang Jumat 28/2 lalu.

Wah judulnya mencari celah di peraturan yang ada, buktinya meskipun dengan motor kategory open Ducati bisa melesat di tes hari terakhir Sepang. Dan di saat tes di Phillip Island tadi siang 3 Maret 2014 Cal Cruthclow bisa berada di posisi ke-2 dibawah Jorge Lorenzo, gimana mau kecewa hehehe. Luvo

Hasil Tes Phillip Island 3 Maret 2014 :

1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.213s [68 laps / 327.3km/h top speed]
2. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.576s | +0.363s [68 / 333.3]
3. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.730s | +0.517s [85 / 330.3]
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.961s | +0.748s [88 / 327.3]
5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.965s | +0.752s [60 / 334.4]
6. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.316s | +3.103s [100 / 274.8]
7. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.290s | +4.077s [82 / 274.8]
8. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 33.440s | +4.227s [62 / 273.4]
9. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 34.000s | +4.787s [56 / 268.7]

Blue = Factory class – Control ECU hardware, but unique manufacturer software.
20 litres of race fuel, five engine changes for the season. All engines must be identical throughout the year, within the same team (development freeze).
Red = Open class – Full control ECU system, hardware and software.
24 litres of race fuel, twelve engine changes for the season. No engine development freeze, plus a softer rear tyre allocation relative to the Factory class.
Black = Moto2 class.

SSS Racing